Dois meses após a implantação do sistema binário das avenidas T-10 e T-55, no Setor Bueno, motoristas que circulam diariamente pela região relatam melhora na fluidez do trânsito e redução no tempo de deslocamento. A mudança foi realizada pela Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), em 13 de junho, e passou pelo primeiro período de volta às aulas com fluxo mais intenso de veículos.
Com a alteração, a Avenida T-10 passou a operar em sentido único, da Avenida T-3 para a Avenida 85, enquanto a T-55 segue no sentido contrário, da Avenida 85 em direção à T-3. A configuração ampliou para quatro o número de faixas livres em cada corredor. “Era muito tumultuado, bagunçado. Agora ficou mais rápido e mais ligeiro”, afirma o motorista de aplicativo Edson Carlos, que passa diariamente pelo trecho.
A percepção também é positiva entre outros condutores. O personal trainer Marcos Vinicius afirma que a mudança facilitou os deslocamentos. “Melhorou bastante. Agora dá para andar mais rápido e chegar mais cedo em casa”, relata. Já o motorista do transporte coletivo Silveira Pereira diz que o tempo de viagem caiu de mais de 30 minutos para menos de dez em alguns dias. “Melhorou muito. Tinha dias em que eu gastava mais de meia hora para atravessar todo o trecho. Agora, em menos de dez minutos, às vezes cinco, consigo chegar lá”, conta.
Além da mudança nos sentidos, os corredores receberam sincronização semafórica pelo sistema Onda Verde. Na T-55, os semáforos foram integrados ao corredor da Avenida 136. A intervenção incluiu ainda a conversão livre à direita da T-3 para a T-10 e a reorganização da circulação no cruzamento das avenidas T-55 e T-30.
Segundo o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, a primeira semana de volta às aulas serviu como um teste para a intervenção. “Mesmo com esse movimento mais intenso, o trânsito continuou fluindo melhor. A reorganização dos sentidos, a ampliação das faixas e a sincronização dos semáforos reduziram conflitos e diminuíram o tempo de deslocamento”, afirma.
As obras também incluíram a revitalização das faixas de pedestres nos cruzamentos das avenidas T-10, T-55 e T-3 e a instalação de uma ilha de proteção para pedestres na T-10, próxima à conversão livre à direita. A estrutura permite que a travessia seja feita em duas etapas, reduzindo o percurso dos pedestres em cada sentido.